Denní údržba rypadel je klíčem k zajištění efektivního provozu zařízení, prodloužení životnosti a vyhýbání se hlavním selháním . Následuje postupy údržby a klíčové body:
Před použitím inspekce I .
1. Vzhled celého stroje a systému chůze
Skladby/pneumatiky: Zkontrolujte napětí (track 20-30 mm), trhliny, opotřebení; Tlak v pneumatikách a utažení šroubu .
Pracovní zařízení: Zkontrolujte, zda jsou boom, dipper a kbelík deformovány/prasklé a zda se nosí kolík a pouzdro (protřepejte kbelík pro kontrolu mezery) .
Únik oleje: Vizuálně zkontrolujte, zda jsou na zemi pod motorem čerstvé olejové skvrny, hydraulické čerpadlo, motor a pístová tyč válce .
2. kontrola úrovně oleje (stav studeného vozu)
Motorový olej: Měřítko oleje je mezi LH a barva je normální (ne černá a emulgovaná) .
Nádrž na hydraulický olej: hladina kapaliny je ve středové linii pozorovacího okna a olej je čistý a bez pěny (mléčně bílý=přítok vody, s nímž je třeba okamžitě manipulovat) .
Chladicí kapalina: Hladina kapaliny pomocné nádrže na vodu je mezi maximálním minem a neexistují žádné plovoucí objekty .
Palivo: Dostatečné naftové palivo, odtokový ventil odtok vody (zejména v zimě) .
3. Stav komponenty klíčů
Vzduchový filtr: Vizuálně zkontrolujte, zda prvek filtru není blokován (prach lze odstranit klepnutím, ale mytí vody je zakázáno) .
Odlučovač oleje-voda: Odtok na dně (Voda ve naftě poškodí vstřikovač) .
Elektrický systém: Žádná koroze na terminálu baterie, světla/rohy jsou normální .
2. inspekce během operace
1. Alarm palubní desky:
Věnujte pozornost teplotě vody (menší než nebo rovna 95 stupňům), teplotě hydraulického oleje (menší nebo rovné 80 stupňů) a tlaku oleje (0.2-0.6}} MPA) Alarmová světla .
2. abnormální zvuk a vibrace:
Abnormální kovové tření/klepání (například abnormální zvuk rotujícího zařízení může postrádat tuk) .
Motor vydává černý kouř (špatné spalování) nebo modrý kouř (hořící olej) .
3. abnormální pohyb:
Pomalý/slabý pohyb → možné opotřebení nebo vnitřní únik hydraulického čerpadla .
Chůze odchylka → možný nerovnoměrný proud motoru nebo nevyvážený tlak pilota .
4. Hydraulický systém:
Pokud se hadice kopí abnormálně nebo kloub prosakuje olej, okamžitě zastavte stroj pro inspekci .
Iii . po vypnutí
1. Čištění a antikoróz
Vypláchněte stopu: Odstraňte nečistoty a štěrk (aby se zabránilo opotřebení řetězové stopy během chůze) .
Oleje na mazání:
Denní výplňový bod: Boom/ARM PIN (stiskněte mastnotu, dokud nebude vymačkána stará tuk) .
Týdenní výplňovací bod: Zapnutí prstence, zasunutí ložiska (otevřete uzávěr oleje pro pozorování pokrytí mastnoty) .
Exponovaný kovový povrch: Naneste tuk proti rustu (jako je kbelíková čepel) .
2. hloubková kontrola klíčových systémů
Hydraulický potrubí: Dotkněte se hydraulické potrubí rukou, abyste cítili puls (abnormální vysokofrekvenční vibrace označuje selhání čerpadla) .
Půře válce: Zkontrolujte škrábance/rzi (poškození způsobí selhání těsnění a únik oleje) .
Bolts podvozku: Pomocí točivého momentu na skóre zkontrolujte šrouby boty a sledujte šrouby (uvolnění může snadno způsobit rozbití) .
